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El neerlandés Max Verstappen (Red Bull) aumentó su ventaja al frente del Mundial de Fórmula 1 al ganar este domingo el GP Francia, el duodécimo del campeonato que se disputó en el circuito Paul Ricard, donde el monegasco Charles Leclerc (Ferrari), que arrancó desde la pole, abandonó al accidentarse sin consecuencias físicas en la decimoctava de las 53 vueltas.
Verstappen, de 24 años, logró su séptima victoria del año -la vigésima séptima en la F1- al ganar en la pista de Le Castellet por delante de los dos Mercedes, el del séptuple campeón mundial inglés Lewis Hamilton (Mercedes) y el de su compatriota y compañero George Russell.
Sergio Pérez enfadado con la polémica actuación del Virtual Safety Car.
El mexicano pierde el podio en una frenada
La FIA ha cometido un error en la relanzada del Virtual Safety Car y Sergio Pérez también ha recibido información contradictoria por radio. Ese mensaje ha arruinado su carrera, pues George Russell le ha arrebato la tercera posición en cuanto ha ondeado la bandera verde.
Guanyu Zhou ha provocado un Virtual Safety Car en la recta final del Gran Premio de Francia. Dirección de carrera ha lanzado el tradicional mensaje que indicaba que el periodo de coche de seguridad virtual estaba terminando, pero no ha sido así. Es más, la FIA ha confirmado que «se envió un segundo mensaje de finalización del VSC debido a un problema de hardware».
Esto perjudicó por completo la carrera de Pérez, quien ha llegado a afirmar que «es una pena que el VSC interfiriera con el resultado». Los pilotos pueden ver en el volante cuándo termina este periodo y se preparan para la relanzada, pero el mexicano recibió un mensaje contradictorio por radio.
«Fue totalmente desafortunado lo que ocurrió con el Virtual Safety Car. Recibí el mensaje de que iba a terminar en la Curva 9, así que lo hice. Pero no terminó y recibí el mensaje que decía que no terminaría hasta la Curva 12. Estaba demasiado cerca. Parece que George tenía información diferente y pudo prepararse mejor», ha afirmado al portal web RaceFans.
Russell se preparó mucho mejor para esa resalida, pues tenía más infomación, y se hizo con la última posición del podio. Después, Pérez lo intentó, pero ya no pudo hacer nada para recuperar la tercera plaza.
«Estaba totalmente mal el sistema, algo estaba pasando. Decía que iba a terminar en la Curva 9 y terminó en la 13», ha añadido.
A pesar de ese imprevisto, lo cierto es que la carrera de ‘Checo’ no ha sido ideal. Su ritmo durante el fin de semana no ha sido bueno y también ha confesado que no se ha sentido del todo cómodo con su monoplaza.
«No fue genial. Tengo algunas cosas que analizar. No pude encontrar un buen equilibrio con el que sentirme cómodo», ha apuntado Sergio para cerrar.
«Recibí el mensaje de que iba a terminar en la curva 9, así que lo intenté y luego no terminó. Luego recibí el mensaje que decía que iba a terminar en la curva 12. Y estaba demasiado cerca de eso.»
«Parece que George tenía información diferente y pudo prepararse mejor para eso el reinicio.»
«El mensaje estaba totalmente equivocado, algo estaba pasando porque decía que iba a terminar en la curva 9 y solo terminó en la curva 12.»
Helmut Makro se mostró enojado en el post Carrera
«Sergio parecía haberse quedado dormido en la resalida del coche de seguridad virtual, quizás bebió tequila anoche».
El asesor del equipo Red Bull racing, en declaraciones a la prensa realizó comentarios catalogados como fuera de lugar donde mostró desconocimiento de lo sucedido en pista; en las redes lo califican de homofobico y de tener una campaña en contra del piloto mexicano Checo Pérez ; comentario propio de aficionados en una taberna.
La FIA explica el fallo con el VSC que dejó sin podio a Pérez
La FIA explicó un problema de hardware en la reanudación tras el coche de seguridad virtual en el GP de Francia 2022 de F1, donde Russell pasó a Pérez.
El comunicado de la FIA decía: «Se envió un segundo mensaje de que acababa el VSC debido a un problema de hardware, lo que llevó a un cambio automático a los sistemas de respaldo que funcionaron exactamente como debían en ese escenario».
«La misma información se suministra a todos los equipos simultáneamente. El tiempo de la cuenta atrás de la finalización del VSC hasta que se muestra la luz verde en los paneles de pista es siempre aleatorio».
El director del equipo Red Bull, Christian Horner, no se mostró especialmente molesto con este tema, pero dijo que lo más importante era obtener una explicación de la FIA sobre lo que había salido mal.
«Creo que sólo queremos entender los hechos», dijo. «Acabo de tener una charla con Checo, creo que sólo queremos entenderlo, porque hubo algún tipo de fallo en el sistema».
Ferrari ,Carrera muy disputada con Max
Lo cierto es que Leclerc estaba atravesando un momento clave de la carrera cuando Max Verstappen había realizado su parada en boxes con el objetivo de lanzarle un undercut, después de 18 giros en los que el holandés estaba haciendo gala de un ritmo muy superior, pese a no poder adelantar al Ferrari.
En ese momento una bandera amarilla anunciaba un incidente que ha acabado siendo definitivo para el monegasco. El accidente que ha marcado el GP y probablemente, el mundial. Un choque frontal contra las protecciones, tras deslizar la parte trasera de.su Ferrari sobre las hipnóticas líneas azules de Paul Ricard. Algo que a la postre, ha acabado sirviéndole en bandeja una nueva victoria a Red Bull y a un cada vez más líder, Max Verstappen.
En la trágica maniobra, Leclerc sale muy próximo al limite de pista, más adelante, el monegasco pierde el control de la parte posterior, saliéndose completamente de la pista y perdiendo el control totalmente de su SF-75, convirtiéndose en un pasajero de un coche que, tras algunos trompos, impacta de frente contra los neumáticos de las citadas protecciones.
Sentimientos encontrados para la Scuderia Ferrari
Ferrari al final del Gran Premio de Francia. Por un lado, Carlos Sainz dio un gran espectáculo, pasando del puesto 19 al quinto, pero por el otro, Charles Leclerc se retiró liderando y buscando el rumbo para asegurar su cuarta victoria de la temporada, cuando se cayó en la curva. 11 en la vuelta 18.
Charles Leclerc #16
No miré los datos pero no había nada especial, fue un error. Creo que soy yo (…) Si sigo a este nivel, seguro que no merezco ganar este campeonato».
«Estoy muy decepcionado. Este no es el resultado que quería hoy, ya que teníamos el ritmo para ganar. Cometí un error y pagué el precio. Ahora me iré a casa para reiniciar antes de la próxima carrera en Hungría». donde lo daré todo una vez más».
Carlos Sainz #55
«Hoy ha sido una carrera dura, pero también he disfrutado recorriendo el campo, haciendo muchos adelantamientos. Recuperar puestos con los duros fue complicado, pero en cuanto puse los medios, el ritmo mejoró mucho y logré hacer buenos movimientos».
Hoy lo di todo y, aunque tuvimos un poco de mala suerte con la parada en boxes y la penalización, logramos pelear en la parte delantera. Como siempre, revisaremos todos estos días para ver dónde podemos mejorar y Ojalá podamos traer a casa un mejor resultado antes de las vacaciones de verano. Una pena por Charles, ya que estaba haciendo una gran carrera.
Mattia Binotto, director del equipo y director general
«Aunque este resultado estuvo lejos del que queríamos, todavía hay algunos aspectos positivos que sacar de esta carrera. En primer lugar, el F1-75 fue muy competitivo, incluso en esta difícil pista de Paul Ricard. No tiene sentido insistir». sobre el error de Charles. Estas cosas pueden pasar, incluso a grandes pilotos como él y juntos, ya lo hemos dejado atrás. Carlos tuvo un buen fin de semana, comenzando con la calificación, cuando hizo lo que se le pedía para el equipo la carrera «Fue paciente en las primeras etapas y luego recuperó posiciones vuelta tras vuelta, incluidos algunos adelantamientos brillantes. Ahora miramos hacia Hungría, donde queremos luchar por la victoria una vez más».
Dramática conclusión del Gran Premio de Francia, con Lewis y George logrando el primer doble podio para el equipo de Fórmula Uno Mercedes-AMG PETRONAS esta temporada
-Un comienzo sólido para Lewis lo vio ganar una posición en la primera vuelta, terminando la carrera en P2 después de un accidente de LEC en la vuelta 18 y Lewis logró defender P2 en su Gran Premio número 300.
-George anotó un reñido final P3, luego de un adelantamiento tardío luego del VSC sobre Sergio Pérez en las etapas finales.
-Con temperaturas en la pista de 56 grados, las más altas del fin de semana, el equipo decidió una estrategia de una parada con los pilotos manejando bien los neumáticos en el calor.
-Este es el primer doble podio del equipo desde el Gran Premio de Arabia Saudita de 2021.
Lewis Hamilton
Qué gran resultado teniendo en cuenta que hemos estado tan lejos todo el fin de semana y que me perdí la FP1. No esperaba luchar por el segundo puesto o el podio, así que este es un resultado maravilloso para nosotros.
Nuestro equipo ha sido increíble en lo que respecta a la confiabilidad y demuestra que con dedicación y enfoque, podemos avanzar lentamente. Todavía no tenemos el mismo ritmo que los dos equipos al frente, pero hoy pudimos mantener uno de ellos a raya, así que un gran resultado para nosotros, todos han trabajado muy duro. Enormes felicitaciones a los equipos en las fábricas y al equipo aquí. Sin ellos, esto no hubiera sido posible y estoy orgulloso de ellos. Y George también hizo un trabajo increíble hoy.
George Russell
Fue una carrera larga y dura. Nuestro ritmo fue fuerte, pero realmente luchamos con el calentamiento de las llantas en el reinicio y Checo estuvo fuerte hoy. Me alegró ver la bandera marcada y volver a casa P3.
Estamos progresando mucho y realmente necesitamos mejorar nuestro rendimiento en clasificación, ya que nos falta consistencia. Sabemos que como equipo tuvimos problemas con el calentamiento de los neumáticos y en el reinicio tuve problemas con el mismo problema.
Nuestro ritmo de carrera de hoy ha sido razonable y nos estamos acercando al frente. Estamos haciendo todo lo posible para mejorar el rendimiento del coche y creemos que estamos en el camino correcto, por lo que estamos entusiasmados con lo que nos pueden traer las próximas carreras. Estamos progresando y aún hay más por venir, gracias a todos en las fábricas de Brackley y Brixworth por su arduo trabajo y dedicación.
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Con Información de: Red Bull Racing , Ferrari.com , Página Oficial Mercedez Benz Racing
